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Antes de concentrarnos plenamente en la quinta prueba del Campeonato del Mundo eni FIM Superbike 2014 en Donington Park, WorldSBK.com echa una mirada a la información y las estadísticas surgidas durante la prueba anterior en el circuito italiano de Imola.

Fin de semana perfecto para Rea

Primera pole Jonathan Rea en Imola, la cuarta de su palmarés y las mismas que consiguieron en su momento los dobles campeones del mundo Fred Merkel ('88-'89) y James Toseland ('04-'07). Rea no partía desde la pole position desde las carreras de 2011 en el Algarve (Portugal). Para Honda, ésta era su pole número 45. El récord absoluto pertenece a Ducati con 163.

Rea dominaba el fin de semana con pole, doble victoria y las dos vueltas rápidas. Esto sólo ha ocurrido en 23 ocasiones en la historia de Superbike (la ultima por gentileza el pasado año de Tom Sykes en prueba de Magny-Cours, Francia).

Para Rea también era la segunda doble victoria después de la de Assen en 2010, y la primera ocasión en que logra enlazar tres triunfos de forma consecutiva tras el conseguido en la segunda manga de la prueba de Assen.

Por primera vez en su trayectoria Jonathan es líder del campeonato.

Con trece victorias en su palmarés, Rea alcanza a Marco Melandri y Eugene Laverty en décimo octavo lugar absoluto. Entre los pilotos en activo, sólo en actual campeón del mundo Tom Sykes ha conseguido más victorias (16).

Rea es el primer piloto desde 1998 (primer año con estadísticas disponibles) en ganar tres carreras seguidas siendo líder de principio a fin.

Honda no conseguía tres victorias consecutivas desde 2005, cuando Chris Vermeulen conseguía el doblete en Assen y ganaba en la primera manga de Lausitzring.

Carreras

Por primera vez en la historia de World Superbike, las últimas seis salidas no han tenido cambios de líder en cabeza de carrera. Los pilotos ganadores han sido Tom Sykes (en las dos carreras de Motorland), Sylvain Guintoli (Assen 1) y Jonathan Rea (Assen 2 y en las dos carreras en Imola).

Chaz Davies volvía a subir al podio después de la primera manga de Laguna Seca el pasado año, y conseguía su primer doble podio desde Nurburgring 2013, donde fue tercero y primero. Para Ducati, las dos segundas plazas de Davies son el mejor resultado desde la última victoria de Sylvain Guintoli en Magny Cours 2012. En Imola Davies también conseguía subir al podio con un tercer fabricante, ya que lo había logrado con Aprilia en 2012, con BMW el pasado año y ahora con Ducati.

En la primera carrera Tom Sykes conseguía el podio número 180 para Kawasaki. El récord pertenece a Ducati con 492.

Primer punto en el campeonato para Alessandro Andreozzi, que terminaba décimo quinto en la primera carrera.

El podio de Marco Melandri ponía fin una sequía de cuatro carreras. Esta era su peor racha desde 2012, cuando estuvo seis carreras sin podio desde la segunda salida de Phillip Island hasta Monza. En aquella secuencia también estaban presentes los circuitos de Assen e Imola, los únicos trazados del calendario actual en los que Melandri no había conseguido subir aún al podio. Entonces Marco puso fin a la racha venciendo en Donington, precisamente la próxima prueba del calendario dentro de dos semanas.

En la primera manga el podio estuvo acaparado por los pilotos británicos, algo que no ocurría desde las carreras de Silverstone en 2010. Entonces Crutchlow, Rea y Haslam lo consiguieron en la primera manga, con Crutchlow, Rea y Camier en la segunda. En la historia del campeonato el podio ha estado acaparado por los pilotos de un mismo país en 16 ocasiones, con ocho de ellas con pilotos británicos.

Entrenamientos cronometrados

La pole de Rea era la número 76 de un piloto británico, sólo diez por debajo del país que ostenta las mejores cifras, Australia (de un total de 86, la mitad de ellas ha sido conseguida por Troy Corser).

Chaz Davies, cuarto, lograba su mejor posición en parrilla desde las carreras en Monza del pasado año, cuando partió segundo.

Marco Melandri obtenía su mejor posición en parrilla en Imola, quinto, mejorando la sexta plaza que había conseguido dos años antes.

Para Tom Sykes su posición en parrilla era la segunda peor en este circuito (sexto). Sólo en 2009 había partido más retrasado, cuando era décimo sexto después de una fuerte lluvia durante la jornada del viernes. Por primera vez desde que es piloto de Kawasaki no había partido desde primera línea de parrilla en Imola.